北橫飛騎行 by 伯爵 & 克力夫斜斜唸

羅浮及榮華

到羅浮一定要到復興吊橋邊照相留念的，遊客頗多，聽到我們要騎到巴陵都是驚嘆萬分， 還有家長鼓勵小朋友長大也要像我們這樣騎車的，一時之間覺得非常光榮。拍照完畢， 小超得回湊合開小B來，因為他隔天晚上要吃喜酒，得把小B停在我們預定的紮營地巴陵， 順便採買今日的晚餐。道別之後，又是一路上坡，這回由我陪著鐵人慢慢騎。他的腳力已經耗盡了， 即使是稍緩的坡，騎起來也很吃力，非得牽車不可。我很能體會這樣的感覺，就像我剛練跑步時， 才跑過一段紅綠燈就覺得腳像是快要斷掉般，重得再也提不起來，現在一口氣可以跑完三千， 那也是一兩個月訓練後才有的成果。我買車雖然不久，但有空就騎山路， 沒空時只要沒下雨也會騎個十五公里過兩座橋，算是維持著相當的訓練量，鐵人第一次長途騎車就是北橫， 騎的又是這種等級的車，能撐到現在已經是很難得了。其他人騎車的時間也不算太久， 上次的觀音山勉強算是行前訓練，只能熟悉如何根據坡度變速調配體力，但若真慢下來陪著鐵人騎， 恐怕很難撐完，於是說好由他們依自己的節奏騎，大夥約在榮華大壩會合。

換到前一後二的輕齒，跟在鐵人後面慢慢騎，這樣可以維持較高的踩踏迴轉數，車身容易穩定。 天色漸漸暗了，開了後燈閃爍提醒後方來車。過了雪霧鬧隧道後，路況開始變差， 有坍方後還沒舖上柏油的石礫路面，也有土石流經過長時間車輪輾壓後形成的緊實土坡。若是一般騎乘， 這種小起伏，爬上頂點後累積的位能，可以在下坡時盡情發揮， 只要加上些許的踩踏就可以輕鬆爬過下一段坡。但若跟在牽車的人後面騎，下坡就必須按煞車避免衝過頭， 速度損失了，爬坡就得靠腿力硬來。幾個坡段過後，May、杰米、碰就離我們越來越遠， 等我們到大壩口時，杰米跟碰已經拍了很久的照片了，May不見人影，據說衝過頭了。 大夥決定先在這吃點東西，於是打電話要May先折返。在壩口的小吃攤買了一杯熱薑茶和雞排填填肚子， 上次騎Vino來時沒找到大壩，還以為被土石流埋了，那時的路況比現在慘十倍， 走的多半是在土石流上硬踩出來的便道，或是砂石卡車輪壓出來的深溝，走山的規模也超乎想像。 現在雖然漸漸恢復人氣，年節帶來了絡繹不絕的車流，但美麗的榮華大壩，已不復以往的深泓碧綠， 豪雨沖刷而下的巨量砂石，讓河道看起來像是沙洲裡的淺淺小溪， 也不知何年何月才能讓這顆綠寶石恢復昔日的璀璨。