國道6號星光馬拉松

2009/3/21

期待國道6號通車已經很久了，以後要前往埔里、清境、合歡山，可以省下約半小時的行車時間，在通車的當天，有關單位特地舉辦了路跑活動讓一般民眾可以先用雙腳拜訪這條號稱國內架高最高、又獨具綠色意識的第三代高速公路。

國道6號又稱「中橫高速公路」，民國70年代開始的規劃是由花蓮到埔里，後來決定延伸到草屯，草屯－埔里段自93年開始施工，98年通車，全長37.6公里，高架段佔了7成。不過我想，埔里以東這一段如果真要蓋，應該是很難開工吧！光是環境保護與經濟發展的爭議就可以吵翻天了。相對於中山高是第一代的高速公路，俗稱二高的國道三號是為第二代，第三代標榜著道路的興建儘量達到對環境的最小影響。國道6號主要沿著烏溪河床興建，並且刻意繞過九九峰自然保護區，還有透明的隔音牆等設計，都是為了要更適應且融入沿途的自然景觀。

在中午前往比賽會場之前，由於先繞去了彰化吃肉圓，又去了八卦山懷念一下以前當兵洽公打混的時光，沒想到最後在草屯遇上了大塞車，一路由草屯交流道塞到了會場，也沒趕上開跑時間。本來是打算要停在平面道路上，再走上高速公路，但後來才曉得，原來起跑點離交流道還有好長的一段路，即使我們已經停在高速公路上了，我們還是跑了2公里左右才到達了真正的起跑會場，這時全馬跟半馬早就開跑。我們急忙的前往攤位領取號碼布，結果也拖了10分鐘才領到，現場缺乏明顯的指標，一路問人都問不出所以然，就是一陣的混亂。找到了工作人員，也沒人知道起跑點到底有沒有感應點，結果後來發現，起點只有工作人員用筆畫記做檢錄，地上是沒有感應墊的，而號碼布上的晶片也不是拿來計時用的。

現場已經夠亂了，還不時有人騎著單車來來回回，穿著全身的車衣跟安全帽，讓我一度以為今天是單車活動而不是路跑活動，通車典禮跟路跑活動的場地也都摻雜作一伙，枉費開了那麼大條的高速公路，但現場卻是擠的亂七八糟，有些攤位在東向車道上、有些在西向，大家穿過來又跨過去把中央分隔道上新種植物跟草皮踩的奄奄一息。亂烘烘的現場加上悶熱的天氣，其實沒什麼心情跑了，剛才由停車處跑來會場，已經讓我覺得疲勞了，但錢都繳了，想想還是先跑多少、算多少吧！跟幾個同樣是遲到的跑友們，一路慢慢的邊拍照邊出發。

這次發的紀念帽，帽簷上有幾顆LED燈，但電池盒要另接塞在內襯裡，帽子本身又完全不透氣，才跑幾百公尺，就覺得頭整個泡在汗水裡。克力夫有80%的汗腺是長在頭上的，才不到3K便已經忍受不了，便把帽子先戴在路中分隔島的擋光板上，等回程再取，不過在回程時，帽子已經不見了:P，也許被當做垃圾給處理掉了吧！

過了5K的折返處，人沒有變多或變少，可能是路面太寬大，參加的人數也沒有太多，更因為我們晚了20分鐘才出發，所以沿路上的跑者很少，一整個空曠，但整個天空被灰濛濛的髒霧給籠罩著，沒法有心曠神怡的感覺。其實台14線草屯到埔里的路段一直都給我空氣很糟的印象，克力夫不曾在這一個路段看過藍天，不遠處九九峰的輪廓加上了一層50%灰色的遮罩，路的盡頭也消失在這髒髒的空氣裡。

其實還不會太難跑嘛！沒想到很快的到了半馬的折返點，回程應該都是緩下坡了吧！雖然心裡是這樣想的，但往回跑了沒多遠，卻一直沒有下坡的感覺，看看手錶的步速卻愈來愈慢了。一開始出發時還有6min/km，但到了折返點前已經掉到8min/km了，過15公里時，心跳雖然只在160附近遊走，但跑起來也只能達到9~10min/km之間，大腿累積的酸楚已經來不及排除，開始走走停停。雖然今天一開始沒有想到要跑完，但既然都已經跑一半了，還是別太難看的好，把目標定在3小時吧！算是給自己一個交代！

2分57秒，還好，有保住3小時大關，但對主辦單位的成績來說，我已經超過時間了，不過獎牌還是有給我啦！真是剛溫啊！過了終點，小宏早在那邊等我了，一停下來，大腿當場變象腿，總覺得有千斤重！這次雖然跑的很糟，但跑完後，大腿除了又酸又累之外，雙腳竟然沒有痛的感覺，連膝蓋都沒有特別感覺不適，如果筋骨的部份可以承受，那肌肉的部份的鍛鍊似乎就可以開始去克服了，尤其看完阿里的全馬紀錄之後，更覺得跑全馬才是真的有意思啊！速度不重要，但過程才是永難忘懷。

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國道6號

國道6號由國道3號的草屯系統開始至埔里東郊結束，我期待它通車已經好久了，每次開車或坐車走台14線中潭公路不是半夜的視線不佳跟迂迴曲折，就是白天的瘋狂塞車加沿路紅燈，沿路風景及空氣都不好，只有上交流道前的檳榔攤有點看頭而已...。